La mitad de las fallas eléctricas se resuelven sabiendo si llega corriente o no:
Y la forma en que se averigua en muchos talleres es con un cable puente improvisado, un destornillador o un bombillo de prueba. Eso funciona hasta que quema un fusible, un módulo o un arnés.
El BT160 hace eso bien y en una sola mano:
Se conecta a la batería del vehículo y desde la punta puedes verificar presencia de voltaje y, presionando el interruptor, enviar positivo o negativo directamente al componente para comprobar si funciona. Sin cables puente, sin improvisar.
Lo que más tiempo ahorra:
Verificación de tierras deficientes sin tener que hacer pruebas de caída de tensión, y seguimiento de cortos sin quemar fusibles en el proceso. El cable largo permite recorrer el vehículo de punta a punta sin buscar tierra cada dos metros.
Para 12 V de automóvil y 24 V de camión. Es el modelo de entrada de la línea de probadores de circuito: el BT260 y el BT280 suben en rango de voltaje, medición y display.
Especificaciones técnicas:
• Punta lógica y probador de circuitos automotriz
• Sistemas de 6–24 V DC
• Verificación de presencia de voltaje
• Activación de componentes enviando positivo o negativo a la punta
• Verificación de tierras deficientes sin prueba de caída de tensión
• Seguimiento y localización de cortos
• Cable largo para recorrer el vehículo
• Modelo de entrada de la línea: BT260 y BT280 son las versiones superiores
• Longitud de cable: 4 metros (13 pies) para trabajar cómodamente en todo el vehículo
• Protección contra sobrecarga: 10 A con alarma acústica y corte automático para proteger el circuito
• Contenido del empaque: 1 Probador de circuitos AUTOOL BT160.1 Juego de pinzas para batería (caimanes)
