Probar una bujía a la vez convierte un diagnóstico de cinco minutos en uno de veinte:
Y peor: cada prueba se hace en un momento distinto, así que la comparación entre bujías deja de ser estrictamente válida.
El SPT360 tiene cinco orificios:
Se monta el juego completo y se prueban las cinco al mismo tiempo, bajo las mismas condiciones y a la vista. La comparación es directa y la bujía débil salta sola.
ALTA FRECUENCIA: DE 200 A 9000 rpm.
Es la diferencia de fondo con el SPT101, que llega a 6000. Nueve mil revoluciones cubre motocicleta de alto régimen y motor de gasolina de revolución alta, donde la falla de chispa aparece precisamente arriba. Control digital con botones de subida y bajada para ajustar la frecuencia de trabajo.
Compatibilidad:
Compatible con bujías de automóvil y motocicleta de motores de cigüeñal del mercado. Uso sencillo: se inserta una bujía nueva en el orificio estándar y la usada en otro orificio, se conecta el adaptador de corriente en el puerto trasero, se enciende y se ajusta la frecuencia.
DÓNDE ESTÁ EN LA ESCALERA: el SPT101 son 2 orificios y 6000 rpm; el SPT360 son 5 orificios, 200–9000 rpm y pantalla LCD digital retroiluminada. En la misma familia existen el SPT105 (doble orificio con altura ajustable para bujías largas) y el SPT301 (tres orificios, 200–9000 rpm). Si el taller hace afinación en volumen o trabaja motos de alto régimen, es este.
Especificaciones técnicas:
• Probador digital de bujías de alta frecuencia
• 5 orificios de prueba simultáneos
• Rango de régimen simulado de 200 a 9000 rpm
• Pantalla LCD digital retroiluminada
• Control digital con botones de ajuste de frecuencia
• Simula velocidad de lectura y condiciones de operación
• Compatible con bujías de automóvil y motocicleta de motores de cigüeñal
• Orificio de prueba estándar para bujía de referencia
• Adaptador de corriente con puerto en la parte trasera
• Alimentación: 110/220 V ±10 %, 50/60 Hz
• Salida del adaptador: 12 V ±2 V / 1 A
• Dimensiones aprox.: 200 × 118 × 118 mm
• Peso aprox.: 500 g
